• Dây đai an toàn là trang bị bảo vệ cơ bản và quan trọng nhất trên xe ô tô, có nhiệm vụ giữ chặt người lái và hành khách trên ghế ngồi khi xe phanh gấp hoặc xảy ra va chạm.
• Khi xe đang di chuyển, người ngồi trong xe có vận tốc bằng với vận tốc của xe. Nếu xe dừng lại đột ngột do tai nạn, theo quán tính, cơ thể người vẫn tiếp tục lao về phía trước. Điều này có thể khiến người lái và hành khách va đập mạnh vào vô lăng, bảng đồng hồ, kính chắn gió hoặc các chi tiết nội thất khác, gây chấn thương nghiêm trọng.
• Dây đai an toàn hoạt động bằng cách giữ cố định cơ thể, phân tán lực va chạm lên các vùng chịu lực tốt hơn như vai, hông và ngực, từ đó làm giảm mức độ chấn thương.

– Phân loại dây đai an toàn:

• Dây đai 3 điểm: là loại phổ biến nhất trên các xe ô tô dân dụng hiện nay, gồm một điểm cố định ở vai và hai điểm ở hông.
• Dây đai 4 điểm, 5 điểm: thường sử dụng trên xe thể thao, xe đua, giúp cố định cơ thể chắc chắn hơn trong điều kiện vận hành tốc độ cao.

• Túi khí là hệ thống an toàn bổ trợ cho dây đai an toàn, giúp giảm thiểu chấn thương vùng đầu, mặt và phần thân trên khi xảy ra tai nạn.

• Trong một va chạm, xe không dừng lại ngay lập tức mà giảm tốc trong khoảng thời gian rất ngắn (khoảng 0,1 giây). Trong thời gian này, khoang xe bắt đầu giảm tốc nhưng người ngồi bên trong vẫn tiếp tục lao về phía trước. Nếu không có túi khí và dây đai an toàn, người ngồi trên xe có thể chịu lực va chạm tương đương với việc rơi từ độ cao nhiều tầng xuống.
• Hệ thống túi khí sử dụng nhiều loại cảm biến như: cảm biến gia tốc, cảm biến va chạm, cảm biến áp suất, cảm biến ghế ngồi… Các cảm biến này truyền tín hiệu về bộ điều khiển túi khí (ACU) – được xem là “bộ não” của hệ thống.

• Khi ACU xác định va chạm đủ mạnh và đủ điều kiện kích hoạt, túi khí sẽ bung ra với vận tốc rất lớn (khoảng 320 km/h) chỉ trong vài phần trăm giây. Sau khi bung, túi khí nhanh chóng xả bớt khí qua các lỗ thoát để tránh gây chấn thương thứ cấp cho người ngồi trong xe.
• – Lưu ý quan trọng:
  Túi khí chỉ sử dụng một lần duy nhất. Sau khi đã bung, túi khí cần được thay thế và kiểm tra tại đại lý hoặc cơ sở chính hãng.

• Điểm mù là những khu vực xung quanh xe mà người lái không thể quan sát được bằng mắt thường hoặc gương chiếu hậu. Điểm mù thường xuất hiện ở hai bên hông xe và phía sau, đặc biệt nguy hiểm khi chuyển làn hoặc lùi xe.

• Hệ thống phát hiện và cảnh báo điểm mù được thiết kế nhằm hỗ trợ người lái nhận biết các phương tiện hoặc chướng ngại vật đang nằm trong vùng điểm mù.
• Hệ thống sử dụng các cảm biến sóng điện từ, radar hoặc camera được lắp đặt quanh thân xe, gương chiếu hậu hoặc cản sau. Khi phát hiện xe khác di chuyển quá gần ở vùng điểm mù, hệ thống sẽ gửi tín hiệu cảnh báo.

– Hình thức cảnh báo có thể bao gồm:

• Âm thanh cảnh báo
• Rung vô lăng
• Hiển thị hình ảnh hoặc biểu tượng trên màn hình trung tâm

• Hệ thống hoạt động hiệu quả trong cả trường hợp xe chạy tiến hoặc lùi, đặc biệt hữu ích khi chuyển làn, quay đầu hoặc đỗ xe trong không gian hẹp.

• Đèn pha chủ động là hệ thống hỗ trợ lái xe ban đêm, giúp tăng khả năng quan sát nhưng vẫn đảm bảo an toàn cho các phương tiện đi ngược chiều.

• Hệ thống sử dụng cảm biến ánh sáng gắn trên gương chiếu hậu để nhận diện đèn pha hoặc đèn hậu của các xe phía trước và xe đối diện. Khi đường phía trước thông thoáng, đèn pha sẽ tự động bật để tăng tầm nhìn cho người lái. Khi phát hiện có xe đi ngược chiều hoặc xe phía trước ở khoảng cách gần, hệ thống sẽ tự động chuyển sang đèn chiếu gần (đèn cốt).
• Nhờ đó, người lái không cần phải thao tác thủ công, giảm mất tập trung và tăng mức độ an toàn khi lái xe ban đêm, đặc biệt trên các tuyến đường ít ánh sáng.

• Chệch làn đường thường xảy ra khi người lái mất tập trung, buồn ngủ hoặc bị phân tâm bởi các yếu tố bên ngoài như điện thoại, hệ thống giải trí trong xe.

• Hệ thống cảnh báo chệch làn đường sử dụng camera gắn trên kính chắn gió để theo dõi vạch kẻ đường hai bên làn xe. Hệ thống liên tục phân tích hình ảnh thu được từ camera và so sánh với tín hiệu xi-nhan.

• Nếu xe có dấu hiệu đi lệch khỏi làn đường mà không bật xi-nhan, hệ thống sẽ phát cảnh báo để nhắc nhở người lái.

– Hình thức cảnh báo:

• Âm thanh cảnh báo
• Rung vô lăng

• Hệ thống được kích hoạt thông qua nút chức năng trên vô lăng, giúp người lái dễ dàng sử dụng khi cần thiết.

• Hệ thống hỗ trợ tự động ghép xe vào nơi đỗ giúp giảm khó khăn cho người lái khi đỗ xe, đặc biệt trong không gian hẹp hoặc bãi đỗ đông xe.
• Sau khi người lái chọn vị trí đỗ và kích hoạt hệ thống, camera phía sau và cảm biến siêu âm sẽ thu thập dữ liệu về khoảng cách, vị trí và không gian trống. Dữ liệu này được gửi về bộ xử lý trung tâm để điều khiển vô lăng tự động đánh lái và trả lái.

• Trong quá trình ghép xe, người lái vẫn giữ vai trò kiểm soát các thao tác như:

• Điều khiển chân ga
• Phanh
• Gài số
• Bật đèn xin đường

• Hệ thống giúp việc đỗ xe trở nên chính xác, an toàn và dễ dàng hơn, đặc biệt đối với người mới lái.